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「沙龙国际赌场」他用六十年拍摄“北美铁路”,充满诗意、有血有肉、纪实而生动

「沙龙国际赌场」他用六十年拍摄“北美铁路”,充满诗意、有血有肉、纪实而生动

沙龙国际赌场,乔治·史蒂芬森在测试最早的蒸汽机车,1813

从铁路出现和蒸汽机车诞生之始,这些“陆地怪兽”就吸引了不少艺术家们的注意,成为长期流行的主题:从摄影到绘画,人们乐此不疲。尽管我们现在对于奔驰的火车已经见怪不怪,但是在一两个世纪以前,这样的工业结晶不仅仅是新奇的,更为人类社会的发展创造了巨大的价值。

the first railroad train on the mohawk and hudson road,爱德华·拉姆森·亨利,1892/1893

美国拥有世界上最大的铁路网络,而铁路也曾对北美地区的经济发展起了十分重要的作用。北美大陆地广人稀,自然环境复杂,在铁路出现以前,公路的发展非常有限,以至于人们出行也面临着各种困难。

railway station at haines corners, catskill mountains, new york, circa 1902

detroit publishing co.

midnight thunder, jim jordan, 2003

那时候,个人出行主要依靠骑马和公共马车,但是路面条件却很差,道路崎岖,无人维护;而在全长3000多公里、穿越整个北美大陆的第一条横贯大陆铁路(first transcontinental railroad,即太平洋铁路)建成之前,由于巴拿马运河也未开通,从纽约到旧金山需要乘船从南美洲的合恩角绕行,陆路最短也要耗时几个月;而铁路建成之后,这一时间缩短到83小时39分钟。

太平洋铁路;trestle on central pacific railroad,卡尔顿·沃特金斯,negative 1877; print about 1880

铁路在北美洲的出现对于这块广袤的大陆来说,意义是翻天覆地的。从客运到货运,铁路开始渗透到当地人生活的各个方面。而伴随着这一切的改变,铁路也不仅仅代表着铁路、列车本身,更包括自然与人文的变化——铁路穿过城市、街道、森林、山川、沙漠、甚至加拿大的雪地,再加上铁路系统相关的工作人员,这一切都各为部分构成了完整的铁路风景。

穿过圣何塞、圣克拉拉谷的铁路;laying the tracks for the trolleys, c. 1887

当然,这一系列震撼人心的历史瞬间也需要有人记录下来。吉姆·肖内西(jim shaughnessy)就是这样一位铁路摄影师。

jim shaughnessy, portrait by jeff brouws.

当肖内西开始拍摄北美洲铁路时,这片大陆上的交通基础设施正处于一个关键的转变期。在二十世纪五六十年代,内燃机车正在逐步取代蒸汽机车,而后随着社会的不断发展,许多当地的铁路被废弃,高速公路的建成吸引了大量的货物运输业务,而曾经的坐火车出行的乘客则开始更倾向于选择飞机或者自驾旅行。

jim shaughnessy, “central vermont’s ambassador passenger train crosses trestle over missisquoi bay, lake champlain, vermont” (1954) (courtesy the artist and thames & hudson)

jim shaughnessy, “central vermont local freight at speed between st. albans and white river junction, vermont” (1955) (courtesy the artist and thames & hudson)

现年已经八十多岁的肖内西拥有大约60000张图片档案,他从上世纪四十年代末期开始,记录了这数十年间的铁路活动。他捕捉了蒸汽机车在美国东北部、加拿大和墨西哥的最后岁月,接着又拍了从新英格兰到全美的第一、二代内燃机车。

jim shaughnessy, “canadian national 4-6-2 pacific #5282 near island pond, vermont” (1954) (courtesy the artist and thames & hudson)

jim shaughnessy, “new york central passenger train with poughkeepsie bridge in background, poughkeepsie, new york” (1953) (courtesy the artist and thames & hudson)

这些黑白照片主要集中于上世纪中期的北美铁路及其文化环境。他会在雪地上跋涉,捕捉机车穿越魁北克冬天的一瞬间;或者在南卡罗来纳州拍下一只小猫倚靠着铁路守夜人的宁静场景——肖内西试图抓住铁路的方方面面。

jim shaughnessy, “pennsylvania railroad operator hoops up train orders to crew of a northbound coal train, trout run, pennsylvania” (1956) (courtesy the artist and thames & hudson)

jim shaughnessy, “baltimore ohio mechanic adjusts cylinder crosshead of a locomotive, connellsville, pennsylvania” (1956) (courtesy the artist and thames & hudson)

“他总是停不下来,在需要的时候还会变得十分勇敢。他一直在努力离铁路更近,无论是在怎样的条件或者背景之下,” trains杂志前主编评价他道:“如果一名守夜人的生活对他来说是重要的,那么他会坚持在气温零下的夜里颤抖着,直到他的拍摄对象回到温暖的棚屋里去;如果蒸汽机车的内部构造是有趣的,那么他会潜入机车车库深处,悄悄靠近那些车辆维修工人并记录下那些油腻而复杂的零件。”

chicago, burlington & quincy 4–8–4 #5634 races toward galesburg, illinois, on an overcast afternoon in 1956. a record wheat harvest across the prairies the previous summer required the reactivation of stored steam engines, smartly set aside by the company’s management. photograph by jim shaughnessy.

肖内西1933年出生于纽约,并于1952年首次在trains杂志上发表了他的第一张照片。他能够从众多铁路摄影师中脱颖而出的原因之一,就是他擅长用创新的角度看待摄影,发掘相机的潜力。他打破了一些传统的摄影技巧与模式,为铁路摄影创造了新的视觉语言。在五十年代,他更将作品推向纸质媒体。正是由于他的这些创新举措,铁路摄影被首次提升到艺术领域,让摄影师、编辑以及大众都有了不同的思考。

pages from jim shaughnessy essential witness: sixty years of railroad photography (photo of the book for hyperallergic)

pages from jim shaughnessy essential witness: sixty years of railroad photography (photo of the book for hyperallergic)

pages from jim shaughnessy essential witness: sixty years of railroad photography (photo of the book for hyperallergic)

而事实上,他的作品内容也充满了个人特色与思考。其着重表现的,是人们如何与北美的铁路共存,以及这些铁路系统如何改变自然风光。它可以是隧道参差不齐的边缘,可以是火车背后绵延的山川,也可以是铁路一侧草原上悠闲的奶牛。

jim shaughnessy, “delaware & hudson alco rs-3 locomotive enters north end of union station at fulton street, troy, new york” (1952) (courtesy the artist and thames & hudson)

肖内西的摄影是充满诗意、有血有肉、纪实而生动的,而且这些特点往往都能够并存。他与同时代的人一起,真正改变了人们对于铁路如何塑造北美风景的看法。

a canadian pacific westbound freight headed by 4-6-2 no. 2203 fights the grade through campbellville, ontario, in 1958. photograph by jim shaughnessy

上图这张拍摄于加拿大安大略省坎贝尔维尔的照片就是个很好的例子。乍一看,这只是一列火车行进中的一瞬间。但是如果你沉浸其中,你会注意到肖内西捕捉这一刻的角度与方式十分独特。可能有的摄影师会认为这很混乱,但在肖内西的镜头里,蒸汽机车并不是唯一的主体;在他的画面中,我们可以看到车库的屋檐、写着坎贝尔维尔的牌子、电线杆和整齐的电线、近处的轨道、远处的建筑物和树木,甚至停车场里的小汽车也被捕捉了进去。

jim shaughnessy, “central vermont local freight switches cars in wintry scene, bethel, vermont” (1955) (courtesy the artist and thames & hudson)

一些最吸引人的作品的拍摄时间是在夜里。不过,肖内西可不会用闪光灯或者人工补光之类的手段,他只会让机车本身或者环境自己的光源描绘出黑暗中的轮廓。肖内西的作品中没有什么“大风大浪”,他只是在用自己一生的时间,通过铁路摄影,将这些工业历史上的瞬间及其背后的人用图像记录下来而已。

jim shaughnessy, “two baltimore & ohio locomotives, connellsville, pennsylvania” (1956) (courtesy the artist and thames & hudson)

肖内西说:“我喜欢有人物在其中的照片,喜欢并非刻意设计而是恰好被捕捉到的一瞬间。我拍的不仅是机车,还有车站景象,乡村风光,以及无数种可能性。”

jim shaughnessy, “new york central 30th street freight yard with view of empire state building, new york city, new york” (1957) (courtesy the artist and thames & hudson)

本文部分文字编译自 hyperallergic,

图片来源于网络。

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